Normál munkakörülmények és szabványos működés mellett az aszfalttartályok nem keltenek erős szagokat. A napi működés során keletkező enyhe szag ellenőrizhető, teljes mértékben megfelel az ipari környezetvédelmi előírásoknak és mentes a túlzott szennyezési kockázatoktól. A kőolaj-finomítás mellékterméke- az aszfalt kémiailag stabil és gyakorlatilag szagtalan szobahőmérsékleten. Csak folyékony halmazállapotúra hevítve megy keresztül a könnyűolaj-összetevők és az illékony szerves vegyületek csekély mennyisége enyhén elpárologva, ami enyhe természetes aszfaltszagot eredményez. Ennek a szagnak alacsony a koncentrációja és korlátozott a diffúziós tartománya, ami inkább normális működési jellemzőnek számít, mint káros sűrű füstnek.
A modern, általános környezetbarát aszfalttartályok teljesen fel vannak szerelve hulladékgáz-gyűjtő és -tisztító berendezésekkel, és kiváló általános légtömörséggel büszkélkedhetnek. Az aszfaltfűtés, tárolás és ürítés teljes folyamata zárt környezetben történik. Az illékony hulladékgáz nyomokban a szűrőberendezésekbe kerül külön szellőztető csővezetékeken keresztül, és aktív szénnel, adszorpciós pamuttal és egyéb szűrőanyagokkal megtisztul a kiürítés előtt. A legtöbb illékony szag felfogható és adszorbeálódik, ami nagymértékben csökkenti a külső szagszivárgást. Megfelelő gyári szellőztetéssel és sértetlen berendezésekkel közelről csak gyenge szag észlelhető, miközben szinte semmilyen szag nem terjed az üzemen kívülre, megakadályozva a nagymértékű légszennyezést.
A működés közben fellépő erős szúrós szagok inkább a rendellenes munkakörülményekből erednek, nem pedig a berendezés belső hibáiból. Az elsődleges ok a túl magas fűtési hőmérséklet. Az aszfalt optimális munkahőmérsékleti tartománya 130-160 fok. A hőmérséklet-szabályozás meghibásodása vagy a 180 fok feletti hőmérsékletű kézi hibás működés az aszfalt gyors oxidációját és a könnyű alkatrészek masszív elpárolgását idézi elő, erős fulladásos szagokat és káros füstgázokat okozva. A másodlagos hibák közé tartoznak a berendezések meghibásodásai: az elöregedett tömítőcsíkok, a rosszul felszerelt burkolatok és a sérült csővezetékek megtörik a zárt működési környezetet, ami a szűretlen füstgáz közvetlen szivárgásához vezet. A telített és lejárt szűrőfogyóeszközök a szagszabályozó rendszert is teljesen letiltják.
A nem szabványos{0}}műveletek is túlzott szagkibocsátással járnak. Az aszfalttartályok belsejében a hosszan tartó-elhanyagolás miatt felhalmozódott maradék salak és szennyeződések magas hőmérsékleten elszenesednek az újramelegítés során, és intenzív égett szagokat keltenek. A gyakori gyors túlmelegedés és az ismétlődő váltakozó fűtés és hűtés felgyorsítja az aszfalt öregedését és elpárologtatását, tovább növelve a szagkibocsátást. A fűtési hőmérséklet szabályozásának szabványosítása, a tömítő tartozékok és a szűrő fogyóeszközök rendszeres cseréje, valamint a tartály belsejében lévő maradékanyagok tisztítása teljesen megszüntetheti a túlzott szagokat. Ezek a karbantartási intézkedések alacsony-szagú, környezetbarát működést biztosítanak szagzavar és egészségügyi kockázatok nélkül.
