Az Asphalt Modified Equipment által előállított módosított aszfalt kiváló átfogó tulajdonságainak köszönhetően, beleértve a magas hőmérsékleti ellenállást, az alacsony hőmérsékletű repedésállóságot, a kopás- és nyomásállóságot, a vízálló teljesítményt és az öregedésgátló képességet, az Asphalt Modified Equipment által előállított módosított aszfalt sokféle forgatókönyvhöz illeszkedik. Lefedi a különböző minőségű közlekedési utakat, speciális szerkezetű szakaszokat, nagy teherbírású telephelyeket, komplex éghajlati övezetek projektjeit és különféle burkolat-karbantartási munkákat. Különböző körülmények között célozza meg a burkolatkárokkal kapcsolatos kihívásokat, és megfelel a magas színvonalú, nagy terhelésű és nagy igényeket támasztó járdaépítés szigorú követelményeinek. Az alkalmazható forgatókönyvek öt fő kategóriába sorolhatók.
Az első kategória a kiváló minőségű főforgalmi utakból áll, amelyek a módosított aszfalt fő alkalmazási területét jelentik. Ebbe a csoportba tartoznak a gyorsforgalmi utak, az országos autópályák, a tartományi autópályák és a helyközi gyorsforgalmi átjárók. Az ilyen utakon nagy a forgalom, nagy a haladási sebesség és nagy a nehéz tehergépjárművek aránya. A közönséges aszfalttal épített járdák érzékenyek a nyomvályúsodásra, repedésekre és sérülésekre. A módosított aszfalt kiemelkedő magas hőmérsékletű deformáció-, nagy terhelésálló- és fáradásgátló teljesítményt nyújt a gyakori nagy terhelésű forgalom kielégítésére, csökkenti a járdabetegségeket és jelentősen meghosszabbítja az élettartamot, miközben biztosítja a közlekedés biztonságát és stabilitását. A modern, kiváló minőségű autópályák kijelölt fő burkolóanyagaként szolgál. Széles körben elterjedt városi gyorsforgalmi utakon, városi főutakon és városi körgyűrűs viaduktokon is, hogy megbirkózzon a városi nagy ingázó forgalommal.
A második kategória a városi funkcionális szakaszokat és a közlekedési csomópontokat foglalja magában. A városi buszsávokon, BRT-folyosókon, kereszteződéseken, T-elágazásokon, hosszú lejtőkön, éles kanyarokban és rámpaszakaszokon a járművek gyakran elindulnak-megállnak, fékeznek és felborulnak. Az egyenetlen erő gyorsabb kopáshoz vezet a közönséges útfelületekhez képest. A hagyományos aszfalt hajlamos helyi kátyúkat, benyomódást és repedéseket generálni. A módosított aszfalt nagy tapadási szilárdsággal, ütésálló kopásállósággal és stabil teljesítménnyel rendelkezik, így ellenáll az ismételt terhelési hatásoknak az ilyen nagy kopású csomópontoknál. Ezenkívül az alagutak és hidak szigorú követelményeket támasztanak a vízállóság, a csúszásállóság és a stabilitás tekintetében. A módosított aszfalt nagy tömörítést, vízálló teljesítményt és jó csúszásállóságot biztosít. Megakadályozza a hidak és alagutak csapadékvíz beszivárgása miatti szerkezeti korrózióját, és biztosítja a közlekedés biztonságát speciális szakaszokon.
A harmadik kategória a nagy teherbírású speciális helyszíni burkolatokat foglalja magában, ideértve a repülőtéri kifutópályákat, gurulóutakat és előtereket, a kikötői terminálok teherjáratait és udvari burkolatait, valamint a nagy logisztikai parkok, teherparkolók és ipari övezetek nehéz burkolatait. Ezek a helyek erős ütéseknek és nyomásnak vannak kitéve repülőgépek, nagy teherautók és konténerszállító járművek részéről, amelyek terhelése messze meghaladja a szokásos utak terhelését. A módosított aszfalt nagy szilárdsága, nyomószilárdsága és deformációmentessége ellenáll az extrém nagy terhelésű gördülésnek, és elkerüli a járda süllyedését, deformációját és károsodását, megőrzi a felület hosszú távú síkságát, hogy megfeleljen a speciális, nagy igénybevételt jelentő helyek szigorú üzemeltetési követelményeinek. Használható lakossági főutakhoz, kereskedelmi terekhez és nagy parkolókhoz is a burkolat tartósságának javítása érdekében.
A negyedik kategóriába tartoznak az összetett éghajlati övezetekben zajló útprojektek. A forró nyárral és heves esőzésekkel rendelkező déli régiókban a módosított aszfalt ellenáll a magas hőmérsékletnek és a víz behatolásának, így megakadályozza a magas hőmérsékletű nyomvályúsodást és az esőerózió okozta kátyúkat. Az északi hideg régiókban, ahol nagy a nappali-éjszakai hőmérséklet-különbség, kiváló alacsony hőmérsékletű repedésállósága elkerüli a téli fagyrepedéseket és a zsugorodási deformációkat. A magas sótartalmú, páratartalmú és intenzív ultraibolya sugárzású tengerparti övezetekben időjárásállósága, öregedés- és korróziógátló képessége ellenáll a tengeri szélnek és a sóköd eróziójának, valamint késlelteti az útburkolat leromlását. Ezért alkalmazkodik az új útépítéshez országszerte változatos éghajlati viszonyok között.
Az ötödik kategória a különféle járdakarbantartási és -felújítási munkákra vonatkozik. Az új utak építésén kívül a módosított aszfaltot széles körben alkalmazzák a hibák javítására, vékonyréteg-fedésre, járdafelújításra, repedésfeltöltésre és kátyúk helyreállítására. A nagy tapadási szilárdság szoros kombinációt biztosít a javított szakaszok és az eredeti burkolatok között, és megakadályozza a leválást. Javítás után jó síkságot és stabilitást ér el. A gyors kikeményedés lehetővé teszi a forgalom korai újraindítását és minimalizálja a forgalmi torlódásokat, így az útkarbantartási és -felújítási projektek kedvelt anyaga.
